答疑：某汽車廠設(shè)備管理現(xiàn)況問題答疑
資料整理自：Q群“中國(guó)設(shè)備管理”，Q群號(hào)：283752911 答疑日期：2018/9/18
【提問】：某汽車廠-春哥， 2018/9/18 下午。
【答疑】：山東設(shè)備管理－孫、福建冶金點(diǎn)檢-徐、成都華標(biāo)企管 蔣良君
【提問】某汽車廠-春哥：
1.現(xiàn)在新工廠，機(jī)器人占比多，自動(dòng)化程度80%，但設(shè)備故障頻發(fā)，設(shè)備保全人員對(duì)設(shè)備不熟悉，故障處理時(shí)間長(zhǎng)的同時(shí)，生產(chǎn)操作人員普遍存在下圖中四個(gè)方面的問題，打算在生產(chǎn)車間開展操作人員設(shè)備素養(yǎng)提升工作，大家給點(diǎn)意見或者建議，可以從哪些方面著手？
2.每次設(shè)備一出故障，設(shè)備維修人員個(gè)個(gè)或一臉懵逼或無(wú)頭蒼蠅，如果一個(gè)小時(shí)沒能搞定的故障決對(duì)要處理三個(gè)小時(shí)以上；生產(chǎn)操作人員在這個(gè)時(shí)候也是無(wú)所適從。
3.現(xiàn)在是設(shè)備管理沒有人來(lái)推這個(gè)事情，制造部想自己主動(dòng)做這個(gè)事情，但資源有限，只能考慮從生產(chǎn)操作人員能力提升入手，但具體可以做哪些文章了？大家?guī)兔o點(diǎn)思路。
【講討論及答疑，按回答者整理如下】：
群友答疑者1：山東設(shè)備管理－孫
1.我覺得需要從管理和技術(shù)兩方面著手吧：管理方面需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行等級(jí)分類，重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管理，做好故障維修記錄，定期展開會(huì)議，分析原因和對(duì)策。然后進(jìn)行故障分類記錄，然后進(jìn)行維修培訓(xùn)；對(duì)于常規(guī)維修進(jìn)行時(shí)間定額。
2.技術(shù)方面就是對(duì)設(shè)備相關(guān)參數(shù)進(jìn)行整理統(tǒng)計(jì)，包括圖紙，結(jié)構(gòu)，相關(guān)參數(shù)，原理，對(duì)常規(guī)故障維修加強(qiáng)培訓(xùn)教育，以上只是個(gè)人的思路，具體實(shí)施需要更多的步驟和方案，個(gè)人想法不喜勿噴，希望能夠拋磚引玉。
3.根據(jù)你所描訴的現(xiàn)狀和結(jié)果，目前的設(shè)備管理接近失控狀態(tài)。
4.感覺還是缺乏管理導(dǎo)致的?，F(xiàn)在的情況只能是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，維修工作相對(duì)被動(dòng)。
5.失控后，很難預(yù)想到下一步會(huì)發(fā)生什么，也就難以提供相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備，或者解決措施。
6.首先是安全操作設(shè)備應(yīng)該有的吧，比如設(shè)備有沒有按照操作規(guī)程操作，然后常規(guī)的設(shè)備清掃和點(diǎn)檢做了沒。安全作業(yè)規(guī)程要有的，現(xiàn)在提倡標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。然后一級(jí)保養(yǎng)的任務(wù)有沒有分配，有無(wú)實(shí)施到位，有無(wú)監(jiān)督，有無(wú)確認(rèn)，然后就是建立制度。
7.感覺需要分配一下任務(wù)了，設(shè)立責(zé)任人，設(shè)備要有責(zé)任人，感覺目前根本原因是管理缺失。
群友答疑者2：成都華標(biāo)企管 蔣良君
我個(gè)人看法是管理抓重點(diǎn)，從最易見效的工作抓起，先解決影響生產(chǎn)的設(shè)備問題，再做設(shè)備基礎(chǔ)方面的工作，以下思路，僅供參考：
1.針對(duì)目前頻發(fā)的故障進(jìn)行源頭解決。自己人搞不定可請(qǐng)外面專業(yè)的人員參與解決問題。從故障問題著手，設(shè)備問題減少了，你才有時(shí)間和精力做設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作（健全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和制度并落實(shí)）。
在企業(yè)里，最能體現(xiàn)設(shè)備管理價(jià)值的且最有效的，就是從故障管理著手（切入點(diǎn)）。我有個(gè)港口客戶，設(shè)備經(jīng)理就指定了位工程師負(fù)責(zé)跟進(jìn)設(shè)備故障管理，并兼職做些其他工作，他們港口只用了1年多時(shí)間，設(shè)備故障總臺(tái)時(shí)與2016年比2015年下降25.71%，故障次數(shù)下降了14.12%，如下圖：
注意：你公司原來(lái)設(shè)備管理科被合并到設(shè)備維修去了，現(xiàn)在沒人具體負(fù)責(zé)，你要申請(qǐng)配一位綜合能力強(qiáng)的人（既懂管理又懂技術(shù)），主要負(fù)責(zé)跟進(jìn)設(shè)備故障管理，你要指導(dǎo)、督導(dǎo)他做好組織、協(xié)調(diào)、跟進(jìn)、檢查/驗(yàn)證設(shè)備故障管理及以下方面的工作，這人最好能直接對(duì)你負(fù)責(zé)。
2.提升機(jī)電儀技術(shù)人員（含機(jī)修）對(duì)設(shè)備故障檢測(cè)與診斷、修復(fù)的能力。如：對(duì)機(jī)器人機(jī)械、電氣、控制系統(tǒng)等進(jìn)行專檢和精密檢測(cè)（特別是狀態(tài)監(jiān)測(cè)/檢測(cè)與故障診斷），提前發(fā)現(xiàn)問題，納入計(jì)劃?rùn)z修，重點(diǎn)關(guān)注主流程的設(shè)備。若你公司目前技術(shù)力量不足，可考慮暫時(shí)引入外協(xié)專業(yè)人員/公司的技術(shù)協(xié)助，或招聘所需的專業(yè)工程師。發(fā)現(xiàn)潛在的設(shè)備問題，關(guān)鍵還是靠機(jī)電儀的專業(yè)人員。
3.確保操作崗應(yīng)知應(yīng)會(huì)。對(duì)操作人員，首先是培訓(xùn)他們能規(guī)范、熟練操作設(shè)備（必須驗(yàn)證合格上崗），避免因誤操作而導(dǎo)致設(shè)備異?；蚬收?，這是首要任務(wù)。其次才是培訓(xùn)并監(jiān)督操作崗做好設(shè)備日常的保養(yǎng)、潤(rùn)滑、調(diào)整、檢查等基礎(chǔ)工作。這個(gè)監(jiān)督檢查的工作，你要想辦法用機(jī)制撬動(dòng)車間領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備員做好車間設(shè)備的自主檢查，加上你組織的監(jiān)督檢查與獎(jiǎng)懲，就會(huì)逐步好起來(lái)。在做設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)和檢查時(shí)，若保養(yǎng)潤(rùn)滑檢查標(biāo)準(zhǔn)不足，你可以先做最基本的，可先粗后細(xì)，先把最基礎(chǔ)的做起來(lái)（以簡(jiǎn)潔、實(shí)用為主），以后設(shè)備問題少了，你再抽時(shí)間組織技術(shù)人員細(xì)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保更科學(xué)、實(shí)用。我給企業(yè)常說(shuō)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理要有三只眼：
第一只眼是盯緊操作——避免不規(guī)范操作導(dǎo)致設(shè)備問題；
第二只眼是盯緊檢修——確保規(guī)范檢修，避免維修導(dǎo)致設(shè)備新的問題。
第三只眼是盯緊過程——必須監(jiān)督檢查好：設(shè)備保養(yǎng)、潤(rùn)滑、檢查、狀態(tài)檢測(cè)、備件等現(xiàn)場(chǎng)的崗檢、專檢和精密檢測(cè)（含狀態(tài)監(jiān)測(cè)），并重點(diǎn)關(guān)注故障和異常的處理。
另外，我以前寫的這篇文章你可參考下這里有我2篇文章，你可參考下：
《中國(guó)企業(yè)如何開展員工自主維護(hù)活動(dòng)》-蔣良君、《計(jì)件工資制的企業(yè)如何做好員工自主維護(hù)?》-蔣良君。（提示：你點(diǎn)擊下圖鏈接，也可看到多篇關(guān)鍵詞“維護(hù)”的有益短文。）
鑒于你公司目前的設(shè)備管理狀況，總而言之：要采取“先治病，再養(yǎng)生”的設(shè)備管理策略，即：
治病——先解決“三高一長(zhǎng)”（發(fā)生頻次高、故障費(fèi)用高、備件更換頻次高、維修時(shí)間長(zhǎng)）的故障問題；
養(yǎng)生——通過診斷，有計(jì)劃的提升設(shè)備基礎(chǔ)管理，如：人員技能提升培訓(xùn)、健全優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全完善設(shè)備管理制度，并落實(shí)三級(jí)檢查與獎(jiǎng)懲。這個(gè)過程，通常需要1-2年，結(jié)合你的實(shí)際，系統(tǒng)策劃，按分輕重緩急，分步實(shí)施，逐項(xiàng)做實(shí)。
【三哥】某汽車廠-春哥：
@成都華標(biāo)企管蔣良君，非常感謝蔣老師，很受啟發(fā)，也感謝參與答疑解惑的群友。
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