構(gòu)建合理潤滑管理模式的探討
撰文：王大中
本文提出了推行合理潤滑管理模式的必要性，闡述了合理潤滑管理模式的原則，介紹了合理潤滑管理模式的原則、內(nèi)容、構(gòu)成及特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞 合理 潤滑 管理 模式
20 多年的設(shè)備管理實(shí)踐使大家普遍意識(shí)到，所有的先進(jìn)設(shè)備管理理論、模式都建立在扎實(shí)的基礎(chǔ)管理上，否則就欲速而不達(dá)。筆者認(rèn)為，當(dāng)前設(shè)備管理基礎(chǔ)工作應(yīng)重點(diǎn) 抓三項(xiàng)內(nèi)容：設(shè)備潤滑、設(shè)備點(diǎn)檢和人才培養(yǎng)。因長期從事潤滑工作，筆者深知企業(yè)潤滑工作之薄弱，故提出針對(duì)我國企業(yè)的“合理潤滑管理模式”，請(qǐng)諸方家不吝 指教。
一、推行合理潤滑管理模式的必要性
1.現(xiàn)代裝備對(duì)潤滑提出了新的要求
半個(gè)世紀(jì)以來，設(shè)備的運(yùn)行速度、承受負(fù)荷、技術(shù)精度、工作溫度等都有了幾倍甚至幾十倍的增加，特別是現(xiàn)代裝備日益向精密化、高速化、大型化、自動(dòng)化、集成 化方向發(fā)展，具有容量大、效率高、連續(xù)性強(qiáng)等突出優(yōu)點(diǎn)，長期在高速、高溫、高壓環(huán)境下運(yùn)行已成為現(xiàn)代裝備的工作常態(tài)，一旦發(fā)生故障停機(jī)則損失巨大。如在航 天工程中，空間潤滑材料與技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)之一，直接關(guān)系著空間運(yùn)載工具和飛行器安全可靠運(yùn)行。因此，為滿足在這些工作
環(huán)境需要，現(xiàn)代潤滑技術(shù)及油品隨之大量涌現(xiàn)，如何選擇滿足設(shè)備可靠性需要且性價(jià)比合適的潤滑油脂與裝置已變得尤為重要。
2.潤滑新技術(shù)已成為現(xiàn)代裝備維護(hù)利器
現(xiàn)代潤滑機(jī)理研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)金屬表面承受負(fù)荷不斷增加時(shí)，流體潤滑開始失效。如果在潤滑油中加入高效添加劑，使之與金屬表面生成吸附膜或化學(xué)反應(yīng)膜，即可起 到有效潤滑作用，改變了多年來提高金屬表面承載耐磨能力單純依靠機(jī)械辦法的傳統(tǒng)做法，為大幅延長摩擦副壽命開辟了一條新路，即通過高性能潤滑油品來實(shí)現(xiàn)。
另外， 精密過濾技術(shù)已成為確保設(shè)備可靠性的重要手段?，F(xiàn)代精密機(jī)械設(shè)備如液壓系統(tǒng)的比例閥、伺服閥等裝置對(duì)油品清潔度的要求極高，75﹪～85﹪液壓故障歸因于 其油品的顆粒污染。高精過濾技術(shù)通過濾除油品中的顆粒污染物以保持油品及系統(tǒng)清潔度，并減少磨損，從而大幅延長設(shè)備及元件使用壽命。目前，高性能潤滑油品 和高精過濾技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域的現(xiàn)代裝備中。
3.極其落后的潤滑觀念與做法在我國普遍存在
國內(nèi)外多家著名機(jī)構(gòu)的研究表明，運(yùn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備的 60﹪故障是由潤滑不良引起的。因此，發(fā)達(dá)國家一貫重視設(shè)備潤滑，日本更是早在 70 年代初就設(shè)立了推進(jìn)潤滑現(xiàn)代化的專門機(jī)構(gòu)，而我國目前相當(dāng)一部分企業(yè)的設(shè)備潤滑管理還停留在 20 世紀(jì) 60 年代“缺油加油、油臟換油”的水平，與國際先進(jìn)水平差距甚大。筆者深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于認(rèn)識(shí)不足和專業(yè)知識(shí)匱乏，不少企業(yè)的所謂“潤滑”工作根本不能保障設(shè) 備正常使用，甚至人為促成了設(shè)備隱患乃至故障。由于我國企業(yè)普遍在潤滑油脂、潤滑裝置、潤滑方式的技術(shù)更新方面大大不及裝備的更新?lián)Q代速度，致使一些高、 精、尖設(shè)備過早報(bào)廢，損失巨大。潤滑已普遍成為我國企業(yè)設(shè)備管理的薄弱環(huán)節(jié)。
二、合理潤滑管理模式的理論支持
1.以《合理潤滑技術(shù)通則》為基礎(chǔ)
GB/T13608《合理潤滑技術(shù)通則》規(guī)定了比較全面的設(shè)備合理潤滑管理、技術(shù)和方法，以促進(jìn)設(shè)備安全運(yùn)行、保障性能、減少磨損、降低能耗、延長維修周 期和使用壽命。本模式以此標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，綜合參考了國內(nèi)外較有影響的企業(yè)，如：SKF、殼牌、埃索、長城、昆侖等倡導(dǎo)的最新理念和先進(jìn)技術(shù)，吸納其精華，并 結(jié)合我國企業(yè)實(shí)際，制定切實(shí)可行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和程序步驟，從而創(chuàng)立了這一系統(tǒng)原則、程序和方法，即合理潤滑管理模式。
2.采取主動(dòng)維護(hù)方式
主動(dòng)維護(hù)主要是通過一系列技術(shù)和管理方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行主動(dòng)護(hù)理、保養(yǎng)，使機(jī)體性能保持“健康”，防止或減緩設(shè)備劣化趨勢(shì)，以達(dá)到減少修理甚至終生免修。合理 潤滑模式應(yīng)用主動(dòng)維護(hù)思路與方法，通過科學(xué)的潤滑技術(shù)與管理，將油品的選購、運(yùn)行養(yǎng)護(hù)、界限值監(jiān)測(cè)和潤滑系統(tǒng)的維護(hù)、調(diào)整、監(jiān)測(cè)等過程中發(fā)現(xiàn)的早期隱患超 前處理，把問題消滅在萌芽之中，以保障潤滑效果，最大限度地保持設(shè)備精度和可靠性，延長設(shè)備使用壽命。
3.以全壽命周期理論和系統(tǒng)工程方法為指導(dǎo)
本模式把潤滑油品選購到廢油回收，視為全壽命周期，并把潤滑系統(tǒng)維護(hù)、持續(xù)優(yōu)化、制度體系建設(shè)等納入綜合管理。實(shí)行合理潤滑管理必須立足企業(yè)設(shè)備管理全 局，潤滑管理只是設(shè)備管理的一個(gè)組成部分，過分強(qiáng)調(diào)或弱化都是不合適的。以全壽命周期理論和系統(tǒng)工程方法為指導(dǎo)，促進(jìn)潤滑工作經(jīng)濟(jì)效益最大化，這是合理潤 滑管理模式最基本的管理思想之一。
三、合理潤滑管理模式的主要構(gòu)成
1.關(guān)鍵環(huán)節(jié)：正確選擇潤滑油品
一般而言，設(shè)備潤滑裝置和潤滑方式在設(shè)備購買時(shí)已經(jīng)確定，因此，作為設(shè)備使用方，如何正確選擇潤滑油品以確保設(shè)備得到合理潤滑，是開展科學(xué)潤滑工作的關(guān) 鍵。選擇設(shè)備潤滑油品主要根據(jù)設(shè)備負(fù)荷、溫度、速度、介質(zhì)等主要工況，并結(jié)合環(huán)境等諸多因素來綜合考慮而最終確定。在我國，由于潤滑油選用不當(dāng)導(dǎo)致潤滑不 良而引起的設(shè)備故障比例很大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在潤滑不良引起的 60﹪運(yùn)動(dòng)設(shè)備故障中，其 80﹪系選油不當(dāng)所致。因此，如何正確選擇和使用潤滑油品是一個(gè)潛力巨大而任重道遠(yuǎn)的技術(shù)工作。
2.第一道防線：正確采購潤滑油品
隨著先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，當(dāng)前市場(chǎng)有多達(dá) 1000 種以上的滿足不同工況、不同性能要求的潤滑油品可供選擇；再加上我國當(dāng)前的潤滑油市場(chǎng)魚目混雜、假油泛濫，這些都給購買到合格的潤滑油品增加了很大困難。我國企業(yè)因用錯(cuò)油、假油而造成的重大事故屢見不鮮。
如何確 保買到真油？怎樣對(duì)潤滑油品的質(zhì)量與性能進(jìn)行鑒別？這都需要科學(xué)方法并借助專業(yè)檢驗(yàn)手段。由于潤滑油品性能主要是由添加劑決定，通?？赏ㄟ^檢測(cè)添加劑特性 指標(biāo)即可識(shí)別潤滑油品是否合格，例如可通過檢測(cè)抗磨液壓油中和值、齒輪油含硫量、發(fā)動(dòng)機(jī)油堿值，以及測(cè)量幾項(xiàng)添加劑元素含量等來判定油品真假。所以，采購 潤滑油品是一門學(xué)問，需要具備一定的專業(yè)知識(shí)。
3.潤滑效能的劣化監(jiān)測(cè)與防范
設(shè)備在運(yùn)行中受到高溫、氧化、進(jìn)水、顆粒污染物和金屬催化的影響，潤滑油品不斷劣化。一旦劣化程度超過界限值，潤滑油品就不再起潤滑作用而變成腐蝕劑、研 磨劑，從而對(duì)設(shè)備造成很大損害。因此，要對(duì)潤滑油品進(jìn)行維護(hù)和監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)苗頭就及時(shí)采取措施。本模式特別強(qiáng)調(diào)潤滑油品的主動(dòng)維護(hù)，利用各種手段減緩其 劣化趨勢(shì)，從而延長設(shè)備使用壽命、減少故障。潤滑效能的劣化監(jiān)測(cè)與防范工作是潤滑工程師的主要職責(zé)，即預(yù)防并處理有關(guān)潤滑的一切異常情況。其主要具體措施 是潤滑系統(tǒng)點(diǎn)檢，其中油品點(diǎn)檢是重點(diǎn)；而防范和判定潤滑效能是否劣化的技術(shù)手段主要是油品分析即油品質(zhì)量性能指標(biāo)的檢測(cè)、分析及診斷。
4.在用油品的康復(fù)處理和廢油回收
這是本模式所倡導(dǎo)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)特色。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，企業(yè)更換下來的所謂“廢油”90﹪以上可通過康復(fù)處理而恢復(fù)潤滑油品性能，使之得以重新循環(huán)使用。性能劣 化的潤滑油品處理方式主要有兩種：康復(fù)處理及廢油回收。所謂油品康復(fù)處理技術(shù)，就是通過化學(xué)、物理方法，去除“廢油”中含有的雜質(zhì)、水分、空氣等，并加入 適當(dāng)?shù)奶砑觿?，以?ldquo;廢油”恢復(fù)性能并可再次使用的處理方法。而對(duì)于剩余的不能進(jìn)行康復(fù)處理的真正的廢油，則要按照
規(guī)定進(jìn)行符合環(huán)保方式的處理或出售給廢油回收公司?？祻?fù)處理與“廢油”回收，不但能為企業(yè)節(jié)省很大一筆購油資金，還減少了污染排放。目前，我國企業(yè)普遍沒有開展這項(xiàng)工作，主要是因?yàn)槿狈@方面的知識(shí)、認(rèn)識(shí)和信息。
5.潤滑系統(tǒng)的維護(hù)
為使單臺(tái)或多臺(tái)設(shè)備各潤滑點(diǎn)得到可靠潤滑，就需要潤滑系統(tǒng)，它包括負(fù)責(zé)把潤滑油品輸送到各潤滑點(diǎn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及與之配套的指示、監(jiān)測(cè)和報(bào)警裝置，即潤滑系 統(tǒng)。對(duì)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的使用、維護(hù)和管理，是確保潤滑實(shí)施效果的根本保證，也是日常潤滑的主要工作之一。內(nèi)容包括：潤滑實(shí)施操作落實(shí)（五定等），潤 滑系統(tǒng)自身的清洗、保養(yǎng)、調(diào)節(jié)、檢查、測(cè)試，潤滑油品的輸送、分配、冷卻、加熱、過濾凈化及更換，潤滑系統(tǒng)流量、壓力、溫度等參數(shù)指示、適時(shí)監(jiān)測(cè)與故障報(bào) 警處理，以及加油工具、儀器、油品等的使用與規(guī)范
管理等。通過選用正確的方法進(jìn)行正確操作和技術(shù)管理，從而實(shí)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)的主動(dòng)維護(hù)目標(biāo)，達(dá)到潤滑系統(tǒng)無隱患，即使出現(xiàn)隱患也要消滅在萌芽狀態(tài)。
6.持續(xù)優(yōu)化：不斷提升設(shè)備潤滑綜合水平
隨著先進(jìn)潤滑技術(shù)方法和新型高效潤滑油品的不斷涌現(xiàn)，為使?jié)櫥懿粩嗵嵘?，需要?duì)潤滑技術(shù)與管理進(jìn)行持續(xù)的規(guī)范、改進(jìn)和優(yōu)化。如對(duì)傳統(tǒng)潤滑方法及配套潤 滑裝置優(yōu)化：以半自動(dòng)加油裝置代替手工潤滑；在一些稀油潤滑系統(tǒng)上由大流量向微量轉(zhuǎn)換；采用先進(jìn)的油氣潤滑，這種方式能把極其微量的油滴源源不斷注入潤滑 點(diǎn)，特別適合惡劣工況，具有其它潤滑方式不可比擬的優(yōu)越性。與潤滑裝置技術(shù)改進(jìn)相配合，潤滑油品升級(jí)換代更直接影響著設(shè)備潤滑的實(shí)際效果：把沿用多年的低 檔油脂如早已淘汰的機(jī)械油、鈣基脂等代之以中高檔油脂；摒棄傳統(tǒng)的以粘度為主要選油標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)和方法；適應(yīng)現(xiàn)代潤滑機(jī)理和現(xiàn)代裝備需求，逐步向用油高性能 化、低粘化和通用化方向轉(zhuǎn)化等。
7.科學(xué)管理：實(shí)行合理潤滑管理模式的基本保證
探究我國設(shè)備潤滑工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家的根源，主要是國家和企業(yè)長期以來僅僅視潤滑為單純的技術(shù)工作。隨著先進(jìn)潤滑技術(shù)發(fā)展和潤滑新理念的出現(xiàn)，潤滑已 涉及到節(jié)能、增效、環(huán)保、安全、維修保障等諸多范疇，而成為企業(yè)管理特別是設(shè)備管理的重要部分。科學(xué)的潤滑管理已成為實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，企業(yè)應(yīng)從 以下幾個(gè)方面做起：
（1）提高整體認(rèn)識(shí)。特別是企業(yè)中高級(jí)管理者必須轉(zhuǎn)變觀念，提高對(duì)現(xiàn)代潤滑重要性的認(rèn)識(shí)。
（2） 建立潤滑管理體系。為保證潤滑管理工作正常開展，根據(jù)企業(yè)規(guī)模和設(shè)備潤滑工作需要，建立健全設(shè)備潤滑管理組織體系。明確潤滑管理是設(shè)備管理的一部分，并配 備相關(guān)管理和技術(shù)人員。大型企業(yè)應(yīng)配備專職潤滑工程師，中小企業(yè)也應(yīng)配備專兼職潤滑技術(shù)員和潤滑工，分管潤滑技術(shù)和管理工作，這是搞好設(shè)備潤滑的重要保 證。
（3）設(shè)立潤滑站。潤滑站是企業(yè)潤滑管理的一級(jí)機(jī)構(gòu)。站內(nèi)配備的潤滑技術(shù)人員和潤滑工，負(fù)責(zé)設(shè)備日常潤滑技術(shù)和管理工作。
（4）制定各項(xiàng)合理潤滑管理制度。明確潤滑技術(shù)人員以及相關(guān)各部門的工作職責(zé)，以確保在推行合理潤滑管理模式過程中，得到各相關(guān)部門人員的協(xié)作與支持，控制并規(guī)范潤滑工作的每一個(gè)主要環(huán)節(jié)。
（5）持續(xù)開展?jié)櫥嘤?xùn)。缺少合格的潤滑應(yīng)用技術(shù)人員己是當(dāng)前我國企業(yè)的普遍現(xiàn)象。通過持續(xù)的潤滑知識(shí)與技能培訓(xùn)，從源頭上提升潤滑技術(shù)人員素質(zhì)，逐步擺脫懂“油”的不懂“設(shè)備”，懂“設(shè)備”的不懂“潤滑”的被動(dòng)局面。
（6）建立油品檢測(cè)機(jī)構(gòu)。建立區(qū)域性的油品綜合檢測(cè)中心或企業(yè)油品化驗(yàn)室，實(shí)行按質(zhì)換油，對(duì)新購油品、在用油品和回收處理油品進(jìn)行質(zhì)量與性能指標(biāo)檢測(cè)，是我國近期潤滑應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
四、合理潤滑管理模式的特點(diǎn)及實(shí)質(zhì)
1.突出管理為主，強(qiáng)調(diào)潤滑工程師的核心作用，強(qiáng)調(diào)由易到難的層次推進(jìn)。
2.本模式具有很強(qiáng)的普適性。它既可單獨(dú)作為企業(yè)實(shí)施潤滑管理的方式方法，也可作為企業(yè)設(shè)備管理模式中（如 PMS、TPM、點(diǎn)檢制等）潤滑部份的實(shí)施內(nèi)容或技術(shù)支撐。
3.本 模式依其內(nèi)容以獨(dú)立子模塊的形式，規(guī)范了潤滑工作的各個(gè)方面，包括潤滑油品從選擇、采購、使用、監(jiān)測(cè)、康復(fù)處理到廢油回收以及潤滑系統(tǒng)改進(jìn)優(yōu)化、制度建設(shè) 共 7 項(xiàng)內(nèi)容。各子模塊既可單獨(dú)應(yīng)用，亦可自由組合。企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際有針對(duì)性地選擇切入點(diǎn)，減輕實(shí)施難度，以確保迅速取得良好實(shí)效。本模式是一個(gè)緊密貼合企 業(yè)實(shí)際問題而適用各行業(yè)的潤滑應(yīng)用平臺(tái)。
4.本模式突出了油品應(yīng)用，這是當(dāng)前我國企業(yè)普遍存在的短板。
五、結(jié)語
合理潤滑管理模式是具有鮮明中國企業(yè)特色的潤滑管理思路和方法。本文主要就其必要性、實(shí)施原則、包含內(nèi)容和主要特點(diǎn)進(jìn)行了簡略介紹。而本模式的具體框架內(nèi)容和實(shí)施程序等，尚有待在具體實(shí)踐中進(jìn)一步完善。
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